据铁道部门发布消息，全国每年有电子火车票13亿张，由铁道系统9个厂家生产。印刷1张客运电子火车票利润仅有2分多钱，那么单这一项，铁道票据印刷年总利润达3个亿左右。
二维码新版火车票
中国铁道出版社印刷厂公布的数据显示，现在在我国铁道系统，一年大概有13亿的电子火车票印刷量，由全国9个厂家承印，落实到每个厂每年大概有1亿多张的票印量。这9个厂除了中国铁道出版社印刷厂外都是各地的铁路局印刷厂——哈尔滨铁路局印刷厂、沈阳铁路局印刷厂、北京铁路局印刷厂、济南铁路局印刷厂、郑州铁路局印刷厂、上海铁路局印刷厂、广州铁路局印刷厂、昆明铁路局印刷厂。9个厂每厂每月的票印量大约在1000万张以上。最大的上海厂全年印量1亿8千万左右。这对印厂来说，每月1000万的量用一台平版表格印刷机印刷，是十几天的工作量。
二维码新旧版火车票对比图
这个量在中国铁道出版社印刷厂，一台机器一般有半个月就差不多能完成，所以印刷火车票只是他们一半的票据业务，即使年节前印量也不超过每月2000万张，20多天就能完工。近年来中国铁道出版社印刷厂主要承担除了八大铁路局以外的八个小局的业务，承印1亿多张票，大概占全国火车票市场份额的10%，这些票实际年收入1000多万元。
铁路部门规定，从2015年8月1日起，我国全部使用新版火车票。新版火车票有什么不同呢?从票面来看主要有四点变化：第一，新车票在始发站和到达站的站名后均标注上了“站”字;第二，原来位于票面右上角的售票车站信息被调整至车票最下方21位售票码的右边，原来位于票面二维码左边的候车检票位置信息则调整到了票面右上角;第三，乘车人身份证号和姓名并排标注;第四，车票正面将标注“买票请到12306，发货请到95306”字样。
别小看这个普普通通的粉色小票，这个小票是使用特种防伪纸，印刷中也带有防伪标志的，而且每一个小票据上都有一个独特的序号。铁路局向印刷厂领票，假如要10万张，印刷厂就根据号数报10万张，还要专门把票号报到铁道部财务司，财务司根据这个号就能看出是多少张票，共有多少钱，而票价是根据乘车到站的长短决定的。印刷厂印刷一张小红票成本应该是6分多钱，回收大概八九分钱，印一张的利润大概在2分多钱。
磁卡火车票
现在我国铁路上已经实行了两条线：沪杭和沪宁线使用一次性磁卡票。这种磁卡一面印刷纸质信息，背面全磁，有磁通道，可以输入信息，两面信息是一致的，进出站经过专门的磁检验机关检查。磁卡票一方面通过磁信息防伪，另一方面解决了火车检票繁忙的难题，多个检票口不用设专人检票，节省大量的人力，加快了进站速度。不久的将来，磁卡火车票将普及各个售票站，极大方便人们出行。
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