在大力提倡低碳环保的今天，，标识行业也在不断努力向此方向钻研发展，在国外已经有更多的新材料新工艺应用到了标识行业，地铁项目中已经应用了一部分高科技、新材料、新工艺，如地铁站外路引标识采用了高科技、环保的太阳能供电系统、车站地面采用了不锈钢镶嵌稀土自发光材料的消防应急疏散逃生标识、采用了国内最大的消防逃生应急疏散引导灯箱、吊挂式标识采用无边框设计理念弱化传统厚重的标识灯箱边框、采用各类新工艺、新结构对公共易接触标识进行了外壳无固定零件设计等。新材料新工艺的应用对于社会、环保事业等都起着非常重要的作用。东莞轨道交通标识系统应开发应用更多的新材料、新工艺，来体现工程的品质与质量，在未来的项目研究中我们将需继配合业主及相关单位对这方面继续开发、研究及应用。
车站标识的制造安装
车站导向标识系统的制作设计时应尽可能采用环保、节能、阻燃、易于加工制造、成熟的相应材料，结构方面安全、牢固、耐用为原则，依据国家相关材料标准进行实施制造。户外用于城市公共环境与人近距离接触的标识，设计时应当更多考虑其在户外的耐久性，防风沙、紫外线、日晒、雨淋、腐蚀、刻意破坏、粘贴广告等，站内部分的标识设计时应考虑其易管理、耐久性、活动信息的更换易操作、维护方便等情形。部分临时可移动标识设计时因充分考虑到其使用时的安全性，做到结构合理、使用安全。采用光源的的发光标识因充分考虑到其节能性，长期使用的维护简易性，光源的亮度要达到系统识别要求。标识系统制造、安装结构的设计时应当充分结合实际现场的建筑、装修以及与其相关专业的实际情况（如各类管道、消防、供电、监控系统、屏蔽门等专业）进行设计工作及配合、协调工作。
导向标识系统的安装须有经验的专业安装队伍操作，对于现场出现的问题能够积极响应、及时协调应对。吊挂式标识的安装经常与装饰天花上方的各专业设置设备接触，常常会遇到安装位置冲突，当出现冲突时应当及时与总体设计单位、监理单位汇报协调，在功能允许范围内进行微量调整；贴附式标识安装时常遇到消防箱、应急报警按钮等其它设施设备位置冲突，故此一方面在设计时就尽量避免冲突，另一方面在安装时可以在功能允许的范围内进行适当调整；柱立式、嵌入式标识在安装时常与地下管线、墙面管线位置冲突，在设计时相关专业应当经常沟通避免此类情况的发生。设计时施工制造的领头羊，总体设计协调畅顺和相关专业单位积极配合，这样施工中出现的问题就会大量较少，工程就能确保高质量、高效率地顺利实施。
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