户外移动场景媒体未来能够成为主流的几个关键要素是什么？
黄升民
需要在技术方面创新。
以碧虎为例，第一，呈现手段上的变化，微距投影使所有车都能投射，将车体这样一个移动的物体变成移动的媒体，给候车的人，周围的人看，成为了移动的广告体。
第二，自身成为数据的搜集仪器，在行驶过程中不断收集路况、店面和行人的信息，成为了移动信息的捕获者和新信息的发布者。当然，这一技术还有不少需要解决的问题，联网和信息播出的安全，公共服务的嵌入问题，都亟需解决。
这项技术发明很有意义，不仅是出租车，还有其他种类的车辆，如果以后移动物体都能成为媒体，那么这项技术的意义就能够呈现出来了。
何浩铭
公交车和出租车都是流媒体，他们的受众不只有搭乘的乘客本身，还会在城市里移动，因此车辆经过的周边人群就也都是可以触达的受众。在过去，由于人群监测技术的缺失，这些流媒体的曝光率和触达率难以准确评估，没有明确的算法可以计算触达的人数和受众组成。只能按照出租车或公交车在城市里的路线，可能经过的人流量，来进行大致的估算，或者用传统的问卷调查方式，来估算触达人群（德高做过）。
现在，随着移动数据和流媒体的结合，移动媒体希望成为主流的前提有二：第一，移动数据接入流媒体，这些人群的数据能够协助到广告主重要的营销和投放参考。第二，现在的移动媒体，有内包车和外包车概念，内包车指的是出租、公交或地铁车厢内可投放的位置，这些场景相对封闭，效果比较好。而外包车指的是车厢外的广告投放位置，冲击力更强。未来如果在相关数据和系统升级的支撑下，在移动媒体中也加入程序化购买的系统的话，那么媒体本身也是一次升级突破，有望变成主流媒体之一。
黄 磊
主流媒体的判断因素在于，媒体能否吸引到更大的广告主和广告预算，来印证媒介的价值，从这个角度来说，主流媒体通常能吸引到更多广告主和大的广告预算。户外移动场景媒体能够成为主流，主要取决于三个因素，第一，消费者的行为习惯和消费习惯会不会有本质的变化。以高铁媒体为例，近年来越来越多中国人开始乘坐高铁，高铁线路变多，乘客基数变大。如果一个户外移动媒体的用户基数越多，乘坐频次越多，那么它成为主流的可能性也就越大。
第二，媒体广告形式的统一和稳定。一般而言，大广告主的大预算投放，都希望采用稳定的广告形式，而随机灵活不稳定的媒体资源，管理难度和成本都很大。大多数户外媒体有不稳定的地方，这是 户外广告和其他广告形式的最大不同，对媒体自身的发展和运维造成了极大困难，同时也确实造成了大广告主投放的障碍。 如果户外移动媒体能在覆盖一定量以后，把媒体形式固定下来，那就具备了主流媒体的第二个特征。
第三，媒体投放能否简单有效地被监控。大广告主最关心的是广告投放稳定、形式稳定、容易监控，这三点具备以后，成为主流就是时间问题。但是，成为主流媒体与否并不影响户外移动广告成为有特点的媒体。而特点也决定了户外移动广告预算有天花板。移动媒体能否变成主流，并不代表移动媒体中的某个媒介能否变成主流，移动媒体根据交通工具的特点，都有自己的特色，每一个都不一定能成为主流，但移动媒体有可能成为主流。
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