现在灯箱贴膜方法主要包括干贴法和湿贴法这两种。
1、干贴法，顾名思义，即直接将膜往被贴材料上贴，除非是水平相当高超的行内“大师”，不建议大面积的贴膜采用这种方法；使用“干贴法”一般是小面积贴膜或“可移除性背胶”的材料，因为可移除性胶的初始粘性和最终粘性都比较弱。干贴不要把整张底纸全部撕下来，一般只撕一个角，先定好位后（定位时保证撕开了底纸的部分不要碰到被粘面），再粘上撕去底纸的角，然后一手缓慢拉底纸，一手的刮板跟进刮平，注意协调性，不要用力过猛产生折皱，也不要用力不足产生气泡，相信使用这种方法的都是老师傅，有把握才为之。
2、湿贴法。湿贴法是较稳妥的贴膜方法，先准备专用喷水壶（可以手动打压力的那款），灌上大半壶自来水，滴几点洗洁精（一般兑入洗洁精与水的比例为0.5%），宁少勿多，若洗洁精太多，膜干了后会在膜与被贴面之间产生很多小的“泡泡”，一般是摇晃壶后产生较多泡沫即可。
在灯箱贴膜的过程中产生气泡是再所难免的，常见的有贴膜过程中产生的气泡、因被贴面材质问题产生的气泡和吸塑产生的气泡这几种情况。
1、贴膜过程中产生的气泡。这类气泡如果是洗洁精放得太多，则不可避免，时间长了后（3小时后）贴膜达到永久粘性，几乎没有办法修复；如果是干贴法或湿贴法产生的少量小气泡，可以用专用刮板将小气泡逐渐赶在一起，形成一个较大的气泡，再用排气笔在气泡的底部轧一个小孔，用姆指面将气赶出来即可；
2、因被贴面材质问题产生的气泡。有不少同行反应，有时贴膜贴好后效果很好，但过一段时间后会发现膜上产生很多小气泡，而且越来越多，这种情况一般是因为被贴面材料的质量而引起的，比方说掺有回炉料的压克力板、ABS材质等材料，这些材料里有大量不稳定的增塑济气体溢出，从而导致事后出现很多气泡， 碰到这种情况请改用优质纯料生产的压克力，如德固赛、三菱、ICI、申春等品牌压克力即可。
3、吸塑产生的气泡。有的中档贴膜也同样具有极好的延展性，完全可以“先贴后吸”，这样加工复杂的吸塑图文就很容易解决，如柯达全国的EXPRESS冲相店门头。但如果方法不妥，吸塑过程中也会产生很多小的气泡，碰到这种情况只要注意一点即可，当我们用湿贴法将膜贴在压克力板上后，无论刮多少遍都不可能将膜和板材之间的水分完全刮干，这时要增加一个程序，即将刮干水的贴膜板先放进70至80摄氏度的烤箱中烤3到4 小时，等水分完全烘干后再进行加热吸塑。
